Отличная машинка, прорыв для корейцев. У нас появится, народ обязательно будет брать.
Консервативная внешность, хорошее оснащение, неплохая техническая составляющая и привлекательная цена — слагаемые рыночного успеха Genesis. Топовая модификация Genesis будет оснащена новым V8 мощностью 375 «лошадок» и 6-ступенчатым «автоматом» ZF. Привод — на задние колёса. Конечно, до 612 сил битурбированного Mercedes S 65 AMG и 8-ступенчатой коробки Lexus LS 460 пока далеко, но, по корейским меркам, и это — настоящий прорыв. Hyundai Genesis V8 способен достичь 97 км/ч с места менее чем за 6 секунд. А вот о возможностях версий попроще корейцы пока молчат. Будут и версии попроще — для Genesis предложат проверенный тандем 3,8-литрового V6 (его форсируют до 300–305 сил) и «автомата» Aisin, которые уже трудятся под капотом большого кроссовера Veracruz, а также известный по модели Grandeur 3,3-литровый мотор. Обещают и множество других технических новинок. Например, впервые на автомобиле марки Hyundai появятся активный круиз-контроль и адаптивное освещение. Также в комплектацию Genesis войдут навигационная система, встроенный Bluetooth и интерфейс, подобный технологии BMW iDrive. По некоторым сведениям, в качестве опции предложат продвинутую аудиосистему Harman Cardon